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太阳能路灯常见问题分析

2017/6/18 16:13:44      点击:

1、主要问题:灯不亮或灯亮时间不长

2、产生问题的几种原因:

1)      电池亏电;

2)      太阳能板、控制器或灯头坏;

3)      电路接触不良。

3、判定方法:

1)      太阳能板的判定:断开太阳能板与控制器的连接,在有日照时,用直流电压表测量太阳能板的直流电压,12V系统电压应为20V——22V,24V系统电压应为40V——44V。

开路电压

>12.6V(25.2V)

12V-12.6V(12V-25.2V)

<12V(24V)

<11V(22V)

判定

电量充足

可正常使用

亏电

严重亏电

2)      蓄电池(组)的判定:用直流电压表量开路电压,按下表判定。如果电池亏电,临时用太阳能板的正极与电池的正极连接、负极同样。在有日照的情况下充电3-4天(根据容量的大小可增减天数),然后重新连接系统即可。

3)      LED灯判定:在有日照时,将LED灯直接与太阳能板连接,确保正负极性正确,灯亮为好,不亮为坏。

4)      控制器的判定:控制器正常工作时(黄灯长亮),输出电压应正常。

4、电池亏电的几种主要原因:

1)、连续阴雨天数大于实际使用配置;

2)、太阳能板坏;

3)、控制器坏;

4)、电池自身问题。

售后案例

1、问题一:配置不合理

1)案例:淮南地区,系统电压为12V,120Ah蓄电池,光源为36W,太阳能板为100W,亮灯时间为满功率5.8小时,淮南峰值日照时数取3.7小时

太阳能板功率=36W÷12V×5.8h×120%÷3.717.4V÷0.7=140

实际选配的是100W太阳能板,经现场检测,蓄电池充电电流为1.9A(下午2点钟时测,最大中午12点按2.5A),放电电流为3.5A

每天蓄电池的用电量=3.5A×5.8h=20.3Ah

每天蓄电池的充电量=2.5A×3.7h=9.25Ah

2)分析:单纯作为蓄电池的售后工作,此种方法可以作为最初的判定。什么也不用考虑,直接考虑蓄电池的收入与支出。用钳形电流表测量蓄电池的充电电流和工作电流,再分别乘以充电时间与工作时间,充电为收入,亮灯为支出,支出大于收入,问题出在蓄电池外部,是与蓄电池质量无关,说明配置不合理或有其它组件不能正常工作。实际理论上充电电流应该为:100W÷12V=8.3A,实际充电电流为什么只有2.5A?因为先天性配置不合理,电池长期处于亏电状态,极板严重盐化,电池内阻增大,充电电流变小。

2、问题二:安装不合理

1)案例:黑龙江塔河地区,系统电压为12V,65Ah蓄电池,光源为20W,太阳能板为60W,亮灯时间为满功率5小时,黑龙江塔河地区峰值日照时数取4.4小时

太阳能板功率=20W÷12V×5h×120%÷4.417.8V÷0.7=58

选配的太阳能板为60W,但是蓄电池还是处于亏电状态。

实测蓄电池的充电电流为最大2.0A,放电电流为2.07A。

每天蓄电池的用电量=2.07A×5h=10.35Ah

每天蓄电池的充电量=2A×4.4h=8.8Ah

2)分析:用电量大于充电量,再加上阴雨天,蓄电池肯定处于长期亏电状态。配置没有问题,问题在于太阳能板的安装,安装坡度和角度都会影响太阳能板的充电效率。安装坡度为45度,角度为十一点钟方向,应该为十二点钟方向,坡度应为60度。

此外还有两盏灯安装在房屋后面,只有早晚能照到太阳,严重影响了太阳能板对光能的吸收。

3、          问题三:配件质量差

案例:海口总计路灯252盏,共用恒流源504只,控制器252只,更换恒流源约100只,更换控制器约30只。

安徽宿州售后有几盏灯不亮,都是控制器坏造成。

黑龙江遇到控制器坏,不能对蓄电池进行充电。

4、          问题四:使用环境

案例:海口蓄电池长期埋在水下工作,电池基本全部失效。

南方应注意防水,东北应注意电池地埋深度,西部还应注意高原气压不一样,北方部分地区还应考虑到雾霾。